Car Killers: 10 Problemas de carro que não valem a pena resolver

Out 29, 2021
admin

Alguns problemas de carro não valem a pena: Lee Calhoun via YouTube

>Na América, carros usados às vezes podem ser comprados por quase nada. Infelizmente, isso é porque milhares de veículos seriamente comprometidos são rapidamente remendados e vendidos com decalques “Like New”, o que pode tornar a compra de um carro usado bastante irritante.

Por vezes a culpa é do motorista; algumas pessoas ainda pensam que a troca de óleo não deveria ser obrigatória e que um tubo de escape fumante não é um mau sinal. Outras vezes, não há nada que possa ser feito – como quando um veado salta para a frente do carro enquanto você está em cruzeiro a 70 milhas por hora e, por sua vez, toda a frente do seu carro é rearranjada.

Mas independentemente da culpa de quem possa ser, às vezes o melhor plano de ataque é realmente saber quando se render. Os carros não são baratos, mas também não são baratos para consertar, e saber quando pendurar seu chapéu é metade da batalha quando as reparações de repente parecem muito prepotentes.

Falamos com alguns especialistas da indústria e proprietários de oficinas de reparo de automóveis, e chegamos a 10 problemas de reparo que fazem com que a maioria das pessoas se afaste de um veículo. Quer seja enfadonho, perigoso ou simplesmente caro, esta folha de trapaça compila alguns dos piores consertos automotivos, num esforço para que você saiba quando deixar ir.

Sal é basicamente um carcinógeno para carros

Feitiços de ferrugem para a sua carteira | Micah Wright/Autos Cheat Sheet

Carros mais velhos em particular tendem a enferrujar mais rápido do que a maioria das pessoas pode dizer a palavra “tétano”, e em áreas que recebem muita neve esta questão é acelerada a um ritmo alarmante. A corrosão superficial come rapidamente em quartos de painéis e poços de rodas, enquanto os sistemas de exaustão e tanques de combustível ficam com o peso da grelha da estrada por baixo. Certas áreas também são muito caras e difíceis de reparar, portanto, se o seu carro tem um painel de quarto de carro traseiro ou uma grande seção de ferrugem severa ao longo dos trilhos do quadro, pode ser hora de reconsiderar o seu motorista diário.

Bate com a barra que quer passar pelo seu bloco

Para aqueles que não estão familiarizados com este termo, assistindo o vídeo aqui você pode ter uma idéia muito boa do que estou falando quando alguém diz “bater com a barra”. Dirija um carro com força suficiente, ou sem fluidos frescos em quantidades apropriadas, e as chances são de que você eventualmente encontre este problema, como os parafusos e rolamentos de biela balançam seu caminho em direção à liberdade. Algumas pessoas podem tentar ignorar o problema adicionando aditivos, que funcionam até o dia em que uma haste de pistão se liberta e vai carregando através de uma extremidade do seu bloco.

A estrutura dobrada da vergonha

Fonte: Lee Calhoun via YouTube

Se o seu carro for atingido com força suficiente por outro veículo ou se você arar em algo em velocidade, as chances são de que o quadro do carro vai levar uma surra. Claro, você poderia levá-lo a um especialista em carrocerias e tossir quantidades ímpias de verde, mas mesmo assim, você não está completamente fora de perigo. Mesmo que a moldura possa estar de volta à sua forma original, ela foi comprometida e enfraquecida pela tensão que lhe foi colocada durante o acidente e enquanto se dobrava de volta à forma. Evite carros com danos na estrutura, não há nada de bom neles.

Gremlins e vermes elétricos, oh meu!

Problemas com fios eléctricos | Fonte: ddilldillond via YouTube

Novos carros podem não ser tão propensos a problemas eléctricos como os modelos envelhecidos, mas isso não significa que os automóveis modernos estejam fora do gancho no departamento de cablagem. O rastreamento de problemas elétricos é um empreendimento muito entediante e caro, mas é muito parecido com o que acontece quando as criaturas decidem fazer do seu compartimento do motor a sua casa. Abre o capô de qualquer veículo e você verá uma saborosa fazenda cheia de fios. Portanto, se por algum motivo um pequeno roedor decidir reclamar esta área como seu local de nidificação, você terá sérios problemas. Ratos, esquilos e todo o tipo de vermes têm a tendência de roer os fios eléctricos e, mesmo que não lhes dê qualquer forma de sustento, dar-lhe-á a si e à sua conta bancária um pesadelo de tempo. Substituir um único fio é uma coisa. Trocando em vários conjuntos, bem, isso é apenas asinino.

Blown head gaskets and paychecks

Source: Saabkyle04 via YouTube

Quando a junta que separa o bloco da cabeça de um motor se estraga, todo o tipo de problemas de preço vem à tona. O óleo e a água nunca foram feitos para misturar, por isso, quando uma junta de vedação da cabeça se estraga, o anticongelante e o óleo do motor fazem barulho e é preciso fazer uma cesariana de emergência para salvar o seu “bebé”. Se isso não acontecer, uma nuvem de fumaça anormal se formará e, nesse momento, você pode jogar a toalha e começar a procurar um motor novo e de baixa quilometragem. Colocar uma nova junta de cabeça é possível – e comum – mesmo sendo cara, mas os céus sabem o que mais correu mal durante o “processo de nascimento”

Suícidio por bateria híbrida de metal pesado

Fonte: drsjr1969 via YouTube

Todos hoje em dia têm um híbrido que parece. Mas mesmo que um trem de força funcione bem, esses motores híbridos podem se tornar uma dor de cabeça muito cara. O ato de substituir uma bateria híbrida defunta (especialmente em modelos mais antigos) é um processo demorado e caro, muitas vezes exigindo a remoção de grandes porções do interior de um carro, e a recalibração de componentes elétricos vitais. Os proprietários de híbridos muitas vezes abandonam o navio quando descobrem quanto custa um destes “pacotes de energia”, optando, em vez disso, por fazer um corte acentuado no valor de troca por esse premiado Prius.

A explosão do túnel de transmissão

Transmissão | Fonte: driving 4 answers via YouTube

Um bloqueio da transmissão durante a condução é um enorme fiasco, pois não só o deixa encalhado e a precisar de um reboque, mas também porque de volta à loja o processo de substituição de uma transmissão se revela caro e demorado. Isto não é um “enquanto você espera uma correção rápida” com que estamos lidando, e mesmo que as transmissões de substituição possam, às vezes, ser feitas por muito pouco dinheiro em modelos mais antigos, os custos de mão de obra, por si só, ao trocá-las, são apenas espantosos.

Falha do PCM = câncer cerebral automotivo

Módulo de Controle de Potência | Fonte: MattHumanPizza via YouTube

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O Módulo de Controle de Potência de um carro, ou PCM, é basicamente o computador de bordo composto pela unidade de controle do motor (ECU) e a unidade de controle de transmissão (TCU). Assim, se o cérebro do seu carro de repente desenvolver um tumor, o motor e quase qualquer outra coisa que dependa dos controles do microprocessador tem uma boa chance de cagar na cama. Isto pode incluir o sistema de carga, transmissão, vários controles de emissões, ou as comunicações que possa ter com outros módulos de controle a bordo. Acrescente no fato de que os instaladores normalmente não desconectam a bateria do carro como deveriam antes de remover o PCM antigo antes de instalar uma substituição, e você tem um conserto super caro que requer uma reprogramação extensiva e outros problemas técnicos.

Main wiring harness woes

Um sistema de fiação em confusão pode significar desastre | Fonte: Cheddas Auto via Facebook

Não parecido com os problemas de cablagem que mencionei com esquilos e tal, ter problemas com a cablagem principal de um carro apresenta um balanço muito mais amplo e muito mais frustrante nos problemas automóveis. Ao contrário do lindo exemplo do mercado de reposição, visto aqui, um típico feixe de motor OEM é um conjunto enlouquecedor de fios que são firmemente unidos e redirecionados ao longo do veículo para fazer tudo funcionar. Portanto, se um arame se estragar em algum lugar ao longo do caminho, as chances são de que toda a maldita coisa terá que ser substituída, um processo que não é barato nem fácil de tentar.

Um cheiro de rank em algum lugar dentro da cabine

Os maus cheiros podem ser mais problemáticos do que valem | Fonte: SuperiorShine via YouTube

A nossa última edição do dia parece uma parvoíce, até perceberes que um animal raivoso morreu no teu carro e não consegues encontrar o seu cadáver. Desde o molde do tapete indutor de alergias até à mordaça dos aromas animais, um odor ofensivo que se recusa a desaparecer é suficiente para enviar a maioria das pessoas a correr para o concessionário para uma troca. Rasgar um carro inteiro em busca de um único rato morto que ficou preso no ventilador de ar parece um pouco extremo, mas às vezes é isso que é preciso para tornar um carro utilizável novamente.

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