Asesinos de coches: 10 problemas del coche que no merece la pena arreglar

Oct 29, 2021
admin

Algunos problemas del coche no merecen la pena | Fuente: Lee Calhoun vía YouTube

En Estados Unidos, a veces se pueden comprar coches usados por casi nada. Desgraciadamente, esto se debe a que miles de vehículos gravemente comprometidos se remiendan rápidamente y se venden con calcomanías de «Como nuevo», lo que puede hacer que la compra de un coche usado sea bastante angustiosa.

A veces es culpa del conductor; algunas personas siguen pensando que los cambios de aceite no deberían ser obligatorios y que un tubo de escape humeante no es una mala señal. Otras veces, no hay nada que se pueda hacer – como cuando un ciervo salta delante del coche mientras vas a 70 millas por hora y, a su vez, toda la parte delantera de tu coche queda reordenada.

Pero independientemente de quién sea la culpa, a veces el mejor plan de ataque es saber cuándo rendirse. Los coches no son baratos, pero tampoco son baratos de arreglar, y saber cuándo colgar el sombrero es la mitad de la batalla cuando las reparaciones parecen, de repente, demasiado agobiantes.

Hablamos con algunos expertos de la industria y propietarios de talleres de reparación de automóviles, y llegamos a 10 problemas de reparación que hacen que la mayoría de la gente se aleje de un vehículo. Ya sea tedioso, peligroso, o simplemente caro, esta hoja de trucos recopila algunos de los peores arreglos de automóviles en un esfuerzo para hacerle saber cuándo dejar ir.

La sal de la carretera es básicamente un carcinógeno para los coches

El óxido del coche supone un desastre para tu cartera | Micah Wright/Autos Cheat Sheet

Los coches más antiguos, en particular, tienden a oxidarse más rápido de lo que la mayoría de la gente puede decir la palabra «tétanos», y en las zonas donde nieva mucho este problema se acelera a un ritmo alarmante. La corrosión superficial se come rápidamente los paneles de los cuartos y los huecos de las ruedas, mientras que los sistemas de escape y los depósitos de combustible se llevan la peor parte de la suciedad de la carretera. Ciertas áreas también son muy costosas y difíciles de reparar, por lo que si su coche tiene un panel de cuarto trasero o una gran sección de óxido severo a lo largo de los rieles de su marco, podría ser el momento de reconsiderar su conductor diario.

Trompo de la varilla que quiere soplar a través de su bloque

Para aquellos de ustedes que no están familiarizados con este término, al ver el video aquí se puede obtener una idea bastante buena de lo que estoy hablando cuando alguien dice «golpe de la varilla.» Conducir un coche lo suficientemente duro, o sin fluidos frescos en cantidades apropiadas, y lo más probable es que eventualmente se encontrará con este problema, como los pernos de la biela y los cojinetes se menean su camino hacia la libertad. Algunas personas pueden tratar de ignorar el problema mediante la adición de aditivos, que funciona todo el camino hasta el día en que una varilla de pistón se libera y va a la carga a través de un extremo de su bloque.

El marco doblado de la vergüenza

Fuente: Lee Calhoun vía YouTube

Si tu coche recibe un golpe lo suficientemente fuerte por parte de otro vehículo o chocas contra algo a gran velocidad, lo más probable es que el chasis del coche reciba una paliza. Seguro que puedes llevarlo a un especialista en carrocerías y soltar cantidades ingentes de verde, pero incluso así, no estás del todo fuera de peligro. Aunque el chasis haya recuperado su forma original, se ha visto comprometido y debilitado por la tensión que se ejerció sobre él durante el accidente y mientras se doblaba para recuperar su forma. Evite los coches con daños en el chasis, no hay nada bueno en ellos.

¡Grañones eléctricos y alimañas, oh Dios!

Problemas con los cables eléctricos | Fuente: ddilldillond via YouTube

Los coches más nuevos pueden no ser tan propensos a los problemas eléctricos como los modelos antiguos, pero eso no significa que los automóviles modernos estén libres de problemas en el departamento de cableado. La búsqueda de problemas eléctricos es una empresa muy tediosa y costosa, pero palidece en comparación con lo que sucede cuando los bichos deciden hacer de la bahía del motor su hogar. Abra el capó de cualquier vehículo y verá una sabrosa granja llena de cables. Así que si, por la razón que sea, un pequeño roedor decide reclamar esta zona como su lugar de anidación, le esperan serios problemas. Los ratones, las ardillas y todo tipo de alimañas tienen tendencia a roer los cables eléctricos, y aunque no les proporcione ningún tipo de sustento, les hará pasar una pesadilla a usted y a su cuenta bancaria. Sustituir un solo cable es una cosa. Intercambiar varios juegos, bueno, eso es simplemente asín.

Juntas de culata reventadas y cheques de pago

Fuente: Saabkyle04 vía YouTube

Cuando la junta que separa el bloque de la culata de un motor se estropea, afloran todo tipo de problemas muy costosos. El aceite y el agua nunca fueron concebidos para mezclarse, así que cuando una junta de culata se estropea, el anticongelante y el aceite del motor chocan y hay que hacer una cesárea de emergencia para salvar a tu «bebé». Si esto no ocurre, se formará una nube de humo anormal, y en ese momento es mejor tirar la toalla y empezar a buscar un motor nuevo con poco kilometraje. Poner una nueva junta de culata es posible -y común- aunque es caro, pero el cielo sabe qué más ha fallado durante el «proceso de parto».»

Suicidio de la batería del híbrido de metal pesado

Fuente: drsjr1969 vía YouTube

Todo el mundo hoy en día tiene un híbrido, parece. Pero aunque un tren motriz pueda funcionar bien desde el principio, los motores híbridos pueden convertirse en un dolor de cabeza muy caro. La sustitución de la batería de un híbrido defectuoso (sobre todo en los modelos más antiguos) es un asunto largo y costoso, que a menudo requiere la retirada de grandes partes del interior del coche y la recalibración de componentes eléctricos vitales. Los propietarios de híbridos a menudo abandonan el barco cuando descubren lo que cuesta uno de estos «paquetes de energía», y en su lugar optan por una fuerte rebaja en el valor de canje de su preciado Prius.

La explosión del túnel de transmisión

Transmisión | Fuente: driving 4 answers via YouTube

Una transmisión que se bloquea mientras conduces es un gran fiasco, ya que no sólo te deja tirado y con necesidad de una grúa, sino también porque de vuelta al taller el proceso de sustitución de una transmisión resulta ser caro y largo. Esto no es un «mientras usted espera solución rápida» que estamos tratando, y aunque las transmisiones de reemplazo a veces se puede tener por muy poco dinero en los modelos más antiguos, los costos de mano de obra solo en el intercambio de ellos en son simplemente asombroso.

PCM fracaso = cáncer de cerebro automotriz

Módulo de control de potencia | Fuente: MattHumanPizza vía YouTube

El módulo de control de potencia de un coche, o PCM, es básicamente el ordenador de a bordo compuesto por la unidad de control del motor (ECU) y la unidad de control de la transmisión (TCU). Por lo tanto, si el cerebro de su coche de repente desarrolla un tumor, el motor y casi cualquier otra cosa que se basa en los controles de microprocesadores tienen una buena oportunidad de cagar la cama. Esto puede incluir el sistema de carga, la transmisión, varios controles de emisiones o las comunicaciones que pueda tener con otros módulos de control a bordo. Añade el hecho de que los instaladores normalmente no desconectan la batería del coche como deberían antes de quitar el viejo PCM antes de instalar un reemplazo, y tienes un arreglo súper caro que requiere una amplia reprogramación y otras cuestiones técnicas.

Los problemas del mazo de cables principal

Un sistema de cableado desordenado puede significar un desastre | Fuente: Cheddas Auto via Facebook

A diferencia de los problemas de cableado que mencioné con las ardillas y demás, tener problemas con el arnés de cableado principal de un coche presenta un giro mucho más amplio y mucho más frustrante en los problemas de automoción. A diferencia del magnífico ejemplo del mercado de accesorios visto aquí, un típico arnés del motor OEM es un enloquecedor conjunto de cables que están estrechamente unidos y redirigidos por todo el vehículo para hacer que todo funcione. Así que si un cable se estropea en alguna parte del camino, lo más probable es que haya que sustituirlo entero, un proceso que no es ni barato ni fácil de intentar.

Un olor rancio en alguna parte del habitáculo

Los malos olores pueden dar más problemas de los que valen | Fuente: SuperiorShine vía YouTube

La última cuestión del día parece una tontería, todo hasta que te das cuenta de que algún animal rabioso ha muerto en tu coche y no puedes encontrar su cadáver. Desde el moho de la moqueta, que provoca alergias, hasta los aromas de animales que dan arcadas, un olor desagradable que se niega a desaparecer es suficiente para que la mayoría de la gente corra al concesionario para cambiar el coche. Desmontar un coche entero en busca de un solo ratón muerto que quedó atrapado en el conducto de ventilación suena un poco extremo, pero a veces es lo que se necesita para que un coche vuelva a ser utilizable.

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