La muerte del senador estadounidense Paul Wellstone: ¿accidente o asesinato? – World Socialist Web Site

Dic 15, 2021
admin

Hay una pregunta seria sobre la repentina muerte del senador demócrata Paul Wellstone que sin duda se le ha ocurrido a mucha gente: ¿fue Wellstone víctima de un asesinato político?

Es posible que surja una explicación creíble del accidente aéreo del 25 de octubre en el que murieron Wellstone, su esposa Sheila, su hija Marcia y otras cinco personas cerca de Eveleth, Minnesota. Los primeros informes, sin embargo, son inquietantes. Ninguna de las causas típicas de un accidente de avioneta -fallo del motor, formación de hielo, error del piloto- parece estar implicada.

El avión, un bimotor Beechcraft King Air A100, estaba aparentemente en buenas condiciones cuando se estrelló contra el suelo y estalló en llamas a unos tres kilómetros del aeropuerto de Eveleth-Virginia, en la cordillera de hierro de Minnesota. El modelo Beechcraft tiene un excelente historial de seguridad, con sólo dos accidentes mortales -ambos en diciembre de 1997- en los últimos seis años. Los restos recuperados en el lugar del accidente incluyen los dos motores del avión, que sufrieron daños en las palas, lo que sugiere que los motores estaban en marcha cuando el avión se estrelló.

Aunque las condiciones meteorológicas no eran las ideales, con algo de hielo y lluvia helada, dos aviones Beech Queen Air más pequeños habían aterrizado en Eveleth sin incidentes dos horas antes del accidente, cuando las temperaturas eran más frías. El avión de Wellstone estaba equipado con dos mecanismos de descongelación separados.

La visibilidad era limitada pero muy por encima del mínimo requerido-entre dos y dos millas y media. Aunque la aproximación al aeropuerto se realizaba por instrumentos, el aeropuerto habría estado a la vista del piloto una vez que descendiera por debajo de la capa de nubes más baja, a unos 700 pies.

Los dos pilotos del avión tenían experiencia, y el más veterano, el capitán Richard Conry, de 55 años, tenía la certificación de piloto de transporte de aerolíneas, la máxima cualificación del sector. El copiloto Michael Guess, de 30 años, era un piloto comercial certificado. Wellstone era, según todos los indicios, un piloto cauteloso, y no hay indicios de que la decisión de volar ese día fuera imprudente.

La presidenta en funciones de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Carol Carmody, dijo que había una ligera irregularidad en la radiobaliza del aeropuerto de Eveleth, pero que aún no era posible decir si esto contribuyó al accidente.

El altímetro del avión y «posiblemente otro medidor» han sido recuperados y enviados al laboratorio de la NTSB en Washington para su análisis, dijo Carmody. El avión no estaba obligado a tener una grabadora de voz en la cabina y no estaba equipado con una.

Según los registros del control de tráfico aéreo, el vuelo se había desarrollado sin incidentes hasta sus últimos momentos. El avión de Wellstone despegó a las 9:37 a.m. de Minneapolis-St. Paul, recibió permiso para ascender a 13.000 pies a las 9:48 a.m., y recibió autorización para descender hacia Eveleth a las 10:01 a.m., momento en el que el piloto fue informado de que había hielo en el nivel de 9.000-11.000 pies. El avión comenzó a descender a las 10:10 a.m., pasó por la altitud de hielo sin aparente dificultad, y a las 10:18 a.m. recibió autorización para aproximarse al aeropuerto. Un minuto después, a 3.500 pies, el avión comenzó a alejarse de la pista. Fue visto por última vez a las 10:21 a.m., volando a 1,800 pies.

Carmody dijo que el área de impacto era de 300 pies por 190 pies, con evidencia de «fuego extremo posterior al choque». Al parecer, el avión se dirigía hacia el sur, alejándose de la pista de Eveleth, cuando se estrelló contra el suelo. «El ángulo era más pronunciado de lo que cabría esperar en una aproximación normal estabilizada», dijo. Algunos informes de prensa citaron relatos de testigos oculares de una caída en picado casi vertical.

En otras circunstancias políticas, sería posible descartar el accidente de Eveleth como un trágico accidente cuyas causas, aunque no puedan determinarse con precisión, se encuentran en la esfera de la ingeniería aeronáutica y los fenómenos meteorológicos. Pero la muerte de Paul Wellstone se produce en unas condiciones en las que están ocurriendo demasiadas cosas extrañas en Estados Unidos.

La muerte de Wellstone se produce casi dos años después de que un accidente aéreo similar acabara con la vida de otro aspirante demócrata al Senado inmerso en una reñida contienda electoral, el gobernador de Missouri Mel Carnahan, el 16 de octubre de 2000. Los medios de comunicación estadounidenses señalaron debidamente la «extraña coincidencia», como si se tratara de una rareza estadística, en lugar de sugerir un patrón.

Podría decirse, parafraseando a Oscar Wilde, que perder a un senador es una desgracia, pero perder a dos senadores, de la misma manera, es positivamente sospechoso.

El año pasado, dos líderes demócratas del Senado, el líder de la mayoría, Tom Daschle, y el presidente del Comité Judicial, Patrick Leahy, fueron objeto de asesinato con cartas impregnadas de ántrax. El Departamento de Justicia federal -dirigido por John Ashcroft, que perdió ante el fallecido Mel Carnahan en la contienda de Missouri- no ha logrado detener al emisor del ántrax.

Wellstone se encontraba en una campaña de reelección muy disputada, pero las encuestas mostraban que empezaba a aventajar al candidato republicano Norm Coleman, ex alcalde de St. Paul, a raíz del voto en el Senado para autorizar al presidente Bush a emprender la guerra contra Irak. El demócrata liberal se opuso a la resolución de guerra y fue el único senador que votó en contra en una carrera muy reñida.

En términos más generales, dado que el Senado está controlado por los demócratas por un margen de 50-49, la pérdida de un solo escaño podría desplazar el control hacia los republicanos. El efecto inmediato de la muerte de Wellstone es privar a los demócratas de una mayoría en la sesión de lame-duck programada para finales de noviembre.

Sin exagerar la importancia personal de Wellstone -era un político burgués convencional y ninguna amenaza para el sistema de beneficios- hay enormes intereses financieros en juego en el control del Senado. El control republicano del Senado posibilitaría la aprobación de nuevos recortes de impuestos para los ricos y otras ventajas para las empresas estadounidenses por valor de miles de millones de dólares, un incentivo más que suficiente para cometer un asesinato.

Los elementos neofascistas dentro y alrededor del Partido Republicano ya han demostrado su desprecio por la democracia, primero en la prolongada campaña de desestabilización política contra la administración Clinton, y luego con el robo de las elecciones presidenciales de 2000. Ahora se preparan para masacrar a decenas de miles de iraquíes con el fin de hacerse con el control de las segundas mayores reservas de petróleo del mundo. Imaginar que sufrirían escrúpulos morales por un accidente aéreo convenientemente programado sería extremadamente ingenuo.

Hay otro factor curioso y sugerente. Prácticamente todos los días, la administración Bush emite advertencias de ataques terroristas contra trenes, reactores nucleares, aeropuertos o edificios gubernamentales, para mantener al pueblo estadounidense fuera de juego y hacer que el público apoye la inminente guerra contra Irak. Los funcionarios del gobierno están preparados para atribuir prácticamente cualquier acto de violencia -como los disparos de francotiradores en Washington- a Al Qaeda. Sin embargo, no se ha sugerido que la destrucción del avión de Wellstone fuera resultado del terrorismo. Quizá en este caso prefieran no indagar demasiado en las causas.

En el actual clima de guerra, represión y provocación de la derecha, es perfectamente razonable preguntarse si Wellstone fue víctima de un asesinato político. Ninguna investigación que merezca ese nombre puede excluir el sabotaje como posible causa del accidente aéreo. Y sin embargo, dada la cobardía del Partido Demócrata y la avanzada putrefacción de la democracia estadounidense, la investigación oficial concluirá con toda probabilidad que la muerte de Wellstone fue el resultado de un desafortunado pero inexplicable mal funcionamiento mecánico.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.