Autotappajat:

loka 29, 2021
admin

Some car issues are not worth the hassle | Source: Lee Calhoun via YouTube

Amerikassa käytettyjä autoja voi joskus ostaa lähes ilmaiseksi. Valitettavasti tämä johtuu siitä, että tuhansia vakavasti vaurioituneita autoja paikataan nopeasti ja myydään ”Kuin uusi” -dekkareilla, mikä voi tehdä käytetyn auton ostamisesta melko hermoja raastavaa.

Joskus se on kuljettajan vika; tietyt ihmiset ovat edelleen sitä mieltä, että öljynvaihtojen ei pitäisi olla pakollisia ja että savuava pakoputki ei ole huono merkki. Toisinaan taas ei ole mitään tehtävissä – kuten silloin, kun peura hyppää auton eteen, kun ajetaan 70 mailia tunnissa, ja vuorostaan koko auton etuosa järjestyy uudelleen.

Mutta riippumatta siitä, kenen vika se on, joskus paras hyökkäyssuunnitelma on oikeastaan se, että tietää, milloin pitää antautua. Autot eivät ole halpoja, mutta ne eivät myöskään ole edullisia korjata, ja sen tietäminen, milloin kannattaa ripustaa hattu naulaan, on puolet taistelusta, kun korjaukset tuntuvat yhtäkkiä liian rasittavilta.

Keskustelimme muutamien alan asiantuntijoiden ja autokorjaamojen omistajien kanssa ja löysimme 10 korjausongelmaa, jotka aiheuttavat sen, että suurin osa ihmisistä luopuu autostaan. Olipa kyseessä sitten työläs, vaarallinen tai vain suorastaan kallis, tämä huijausluettelo kokoaa yhteen joitakin pahimpia autokorjauksia, jotta tietäisit, milloin kannattaa päästää irti.

Tiesuola on periaatteessa autojen syöpää aiheuttava aine

Auton ruoste aiheuttaa katastrofin lompakollesi | Micah Wright/Autojen huijauslehti

Etenkin vanhemmilla autoilla on taipumus ruostua nopeammin kuin suurin osa ihmisistä pystyy sanomaan sanan ”jäykkäkouristus”, ja alueilla, joilla sataa paljon lunta, tämä ongelma nopeutuu huolestuttavan nopeasti. Pintakorroosio syö nopeasti neljännesosan paneeleita ja pyöräkoteloita, kun taas pakojärjestelmät ja polttoainesäiliöt kärsivät pahiten tien liasta niiden alla. Tietyt alueet ovat myös erittäin kalliita ja vaikeita korjata, joten jos autossasi on takaneljänneksen paneeli tai suuri osa vakavaa ruostetta pitkin rungon kiskoja, saattaa olla aika harkita uudelleen päivittäistä kuljettajaasi.

Rod knock, joka haluaa puhaltaa lohkon läpi

Niille, joille tämä termi ei ole tuttu, katsomalla tässä olevan videon saatte melko hyvän käsityksen siitä, mitä tarkoitan, kun joku sanoo ”rod knock”. Aja autoa tarpeeksi kovaa, tai ilman tuoreita nesteitä sopivissa määrin, ja mahdollisuudet ovat, että kohtaat lopulta tämän ongelman, kun yhdystangon pultit ja laakerit vääntävät tiensä kohti vapautta. Jotkut saattavat yrittää sivuuttaa ongelman lisäämällä lisäaineita, mikä toimii aina siihen päivään asti, jolloin männänvarsi vapautuu ja lähtee latautumaan lohkosi toisesta päästä.

Häpeän taivutettu runko

Lähde: Kunnianhimo: Lee Calhoun via YouTube

Jos autosi saa tarpeeksi kovaa osumaa toiselta ajoneuvolta tai auraat vauhdilla johonkin, on todennäköistä, että auton runko saa osumaa. Toki voit viedä sen koriasiantuntijalle ja yskiä jumalattomat määrät vihreää, mutta silloinkin et ole täysin kuivilla. Vaikka runko saattaisikin palautua alkuperäiseen muotoonsa, se on vaarantunut ja heikentynyt onnettomuudessa ja sen taivuttamisessa takaisin muotoonsa aiheutuneen rasituksen vuoksi. Välttäkää autoja, joissa on runkovaurioita, ihmiset, niissä ei vain ole mitään hyvää.

Sähköhirviöt ja syöpäläiset, voi voi!

Sähköjohto-ongelmat | Lähde: ddilldillond via YouTube

Uudemmat autot eivät ehkä ole yhtä alttiita sähköongelmille kuin ikääntyvät mallit, mutta se ei tarkoita, että nykyaikaiset autot olisivat johdotusosastolla kuivilla. Sähköongelmien jäljittäminen on erittäin työlästä ja kallista puuhaa, mutta se kalpenee sen rinnalla, mitä tapahtuu, kun ötökät päättävät tehdä moottoritilasta kotinsa. Kun avaat minkä tahansa ajoneuvon konepellin, näet maukkaan maatilan täynnä johtoja. Jos siis jostain syystä pieni jyrsijä päättää ottaa tämän alueen pesäpaikakseen, edessäsi on vakavia ongelmia. Hiirillä, oravilla ja kaikenlaisilla syöpäläisillä on taipumus nakertaa sähköjohtoja, ja vaikka ne eivät saisikaan niistä minkäänlaista ravintoa, se aiheuttaa sinulle ja pankkitilillesi painajaismaisen hetken. Yksittäisen johdon vaihtaminen on yksi asia. Useamman sarjan vaihtaminen, no, se on aivan älytöntä.

Päätiivisteiden puhkeaminen ja palkka

Lähde: Mikael Mäkelä: Saabkyle04 via YouTube

Kun tiiviste, joka erottaa moottorin lohkon ja pään toisistaan, menee rikki, kaikenlaiset kalliit ongelmat nousevat pintaan. Öljyä ja vettä ei ole koskaan tarkoitettu sekoittumaan keskenään, joten kun pään tiiviste menee, pakkasneste ja moottoriöljy ottavat yhteen, ja ”vauvan” pelastamiseksi on tehtävä hätäkeisarileikkaus. Jos näin ei tapahdu, muodostuu epänormaali savupilvi, ja siinä vaiheessa voit yhtä hyvin heittää pyyhkeen kehään ja alkaa etsiä uutta, vähän ajettua moottoria. Uuden kärkitiivisteen laittaminen on mahdollista – ja yleistä – vaikka se onkin kallista, mutta taivas tietää, mikä muu on mennyt pieleen ”synnytysprosessin” aikana.”

Raskasmetallikäyttöinen hybridiakku itsemurha

Lähde: drsjr1969 via YouTube

Kaikkeilla tuntuu nykyään olevan hybridi. Mutta vaikka voimansiirto saattaakin toimia hyvin heti alkuunsa, myöhemmin nuo hybridimoottorit voivat aiheuttaa melkoisen kalliin päänvaivan. Toimimattoman hybridiakun vaihtaminen (erityisesti vanhemmissa malleissa) on aikaa vievää ja kallista, ja se vaatii usein suurten osien irrottamista auton sisätiloista ja elintärkeiden sähkökomponenttien uudelleenkalibrointia. Hybridin omistajat hylkäävät usein laivan, kun he huomaavat, kuinka paljon yksi näistä ”tehopaketeista” maksaa, ja valitsevat sen sijaan jyrkän alennuksen arvostetun Priuksen vaihtoarvosta.

Vaihteistotunnelin räjähdys

Vaihteisto | Lähde: driving 4 answers via YouTube

Vaihteiston lukkiutuminen ajon aikana on valtava fiasko, sillä sen lisäksi, että joudut pulaan ja tarvitset hinausta, vaihdelaatikon vaihtoprosessi osoittautuu korjaamolla kalliiksi ja aikaa vieväksi. Kyseessä ei ole mikään ”odottaessasi pikakorjaus”, ja vaikka vaihtovaihteiston saa joskus hyvin pienellä rahalla vanhempiin malleihin, pelkästään niiden vaihtamisesta aiheutuvat työkustannukset ovat huikeat.

PCM-vika = autojen aivosyöpä

Virranohjausmoduuli | Lähde: MattHumanPizza via YouTube

Auton tehonsäätömoduuli eli PCM on periaatteessa moottorinohjausyksiköstä (ECU) ja vaihteiston ohjausyksiköstä (TCU) koostuva ajoneuvotietokone. Jos autosi aivoihin siis yhtäkkiä kehittyy kasvain, moottorilla ja melkein kaikella muulla mikroprosessoriohjaukseen tukeutuvalla on hyvät mahdollisuudet paskoa sänkyyn. Tällaisia voivat olla esimerkiksi latausjärjestelmä, vaihteisto, erilaiset päästöjenhallintalaitteet tai yhteydenpito muiden ajoneuvon ohjausmoduulien kanssa. Kun tähän lisätään se, että asentajat eivät yleensä irrota auton akkua kuten pitäisi ennen vanhan PCM:n irrottamista ennen korvaavan asentamista, saadaan erittäin kallis korjaus, joka edellyttää laajaa uudelleenohjelmointia ja muita teknisiä ongelmia.

Pääjohtosarjan ongelmat

Sekava johtosarja voi aiheuttaa katastrofin | Source: Cheddas Auto via Facebook

Toisin kuin mainitsemani johdotusongelmat oravien ja vastaavien kanssa, auton pääjohdinsarjan ongelmat tarjoavat paljon laajemman ja paljon turhauttavamman keinun autojen ongelmiin. Toisin kuin tässä kuvassa näkyvä upea, jälkimarkkinakäyttöön tarkoitettu mil-spec-esimerkki, tyypillinen OEM-moottorin johdinsarja on mieletön joukko johtoja, jotka on sidottu tiukasti yhteen ja reititetty uudelleen koko ajoneuvossa, jotta kaikki toimisi. Joten jos yksi johto menee rikki jossain matkan varrella, on todennäköistä, että koko hemmetin vehje on vaihdettava, mikä ei ole halpaa eikä helppoa.

Pahanhajuinen haju jossakin matkustamon sisällä

Pahat hajut voivat olla enemmän vaivaa kuin niiden arvoista | Lähde: Mikael Mäkelä: SuperiorShine via YouTube

Päivän viimeinen ongelma tuntuu hassulta, aina siihen asti, kunnes huomaat, että autossasi on kuollut jokin raivotautinen eläin, etkä löydä sen raatoa. Allergiaa aiheuttavasta mattohomeesta tukahduttaviin eläintuoksuihin, epämiellyttävä haju, joka ei suostu häviämään, riittää lähettämään useimmat ihmiset juoksemaan jälleenmyyjälle vaihtokaupan pariin. Koko auton repiminen kappaleiksi etsimään yksittäistä kuollutta hiirtä, joka on jäänyt kiinni tuuletusaukkoon, kuulostaa hieman äärimmäiseltä, mutta joskus se on se, mitä tarvitaan, jotta autosta saadaan taas käyttökelpoinen.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.