Yhdysvaltain senaattorin Paul Wellstonen kuolema: onnettomuus vai murha? – World Socialist Web Site

joulu 15, 2021
admin

Demokraattisen senaattorin Paul Wellstonen äkilliseen kuolemaan liittyy vakava kysymys, joka on epäilemättä tullut monien mieleen: oliko Wellstone poliittisen murhan uhri?

On mahdollista, että lokakuun 25. päivän lento-onnettomuuteen, jossa Wellstone, hänen vaimonsa Sheila, tyttärensä Marcia ja viisi muuta ihmistä kuolivat lähellä Evelethiä Minnesotan osavaltiossa, saadaan uskottava selitys. Ensimmäiset raportit ovat kuitenkin huolestuttavia. Mikään pienlentokoneonnettomuuden tyypillisistä syistä – moottorivika, jäätyminen, lentäjän virhe – ei näytä liittyvän siihen.

Kone, kaksimoottorinen Beechcraft King Air A100, oli ilmeisesti hyvässä kunnossa, kun se iskeytyi maahan ja räjähti liekkeihin noin kolmen kilometrin päässä Eveleth-Virginian lentokentältä Minnesotan rauta-alueella. Beechcraft-mallilla on erinomainen turvallisuustilanne, sillä kuuden viime vuoden aikana on tapahtunut vain kaksi kuolemaan johtanutta onnettomuutta – molemmat joulukuussa 1997. Onnettomuuspaikalta löydettyihin jäänteisiin kuuluu koneen molemmat moottorit, jotka kärsivät siipivaurioista, mikä viittaa siihen, että moottorit olivat käynnissä koneen syöksyessä maahan.

Sääolosuhteet eivät olleet ihanteelliset, sillä oli jäätä ja jäätävää sadetta, mutta kaksi pienempää Beech Queen Air -lentokonetta oli laskeutunut Evelethiin ilman vaaratilanteita kaksi tuntia ennen maahansyöksyä, jolloin lämpötila oli kylmempi. Wellstonen koneessa oli tiettävästi kaksi erillistä jäänpoistomekanismia.

Näkyvyys oli rajoitettu, mutta reilusti yli vaaditun vähimmäiskorkeuden – kahdesta kahteen ja puoleen kilometriin. Vaikka lähestyminen lentokentälle tapahtui mittareita käyttäen, lentäjä olisi nähnyt lentokentän selvästi laskeuduttuaan alimman pilvikerroksen alapuolelle noin 700 jalan korkeuteen.

Koneen molemmat lentäjät olivat kokeneita, ja vanhemmalla miehellä, kapteeni Richard Conrylla, 55, oli liikennelentäjän pätevyys, joka on alan korkein pätevyys. Perämies Michael Guess, 30, oli sertifioitu liikennelentäjä. Wellstone oli kaikesta päätellen varovainen lentäjä, eikä ole mitään viitteitä siitä, että päätös lentää sinä päivänä olisi ollut holtiton.

National Transportation Safety Boardin vt. puheenjohtaja Carol Carmody sanoi, että Evelethin lentokentän radiomajakassa oli pientä epäsäännöllisyyttä, mutta vielä ei voitu sanoa, oliko se osasyynä onnettomuuteen.

Koneen korkeusmittari ja ”mahdollisesti yksi muu mittari” on otettu talteen ja lähetetty NTSB:n laboratorioon Washingtoniin analysoitavaksi, Carmody sanoi. Koneessa ei vaadittu ohjaamon ääninauhuria, eikä sitä ollut asennettu.

Lennonjohdon tietojen mukaan lento oli edennyt ilman vaaratilanteita sen viimeisiin hetkiin asti. Wellstonen kone lähti kello 9.37 Minneapolis-St. Paulista, sai luvan nousta 13 000 jalan korkeuteen kello 9.48 ja sai luvan laskeutua kohti Evelethiä kello 10.01, jolloin lentäjälle kerrottiin, että 9 000-11 000 jalan korkeudessa oli jäätä. Kone aloitti laskeutumisen kello 10.10, läpäisi jäätymiskorkeuden ilman ilmeisiä vaikeuksia, ja kello 10.18 sille annettiin lupa lähestyä lentokenttää. Minuuttia myöhemmin, 3 500 jalan korkeudessa, kone alkoi ajautua pois kiitotieltä. Se nähtiin viimeisen kerran kello 10.21, kun se lensi 1 800 jalan korkeudessa.

Carmody sanoi, että törmäysalueen pinta-ala oli 300 jalkaa kertaa 190 jalkaa, ja siinä oli merkkejä ”äärimmäisestä törmäyksen jälkeisestä palosta”. Kone oli ilmeisesti matkalla etelään, poispäin Evelethin kiitoradalta, kun se törmäsi maahan. ”Kulma oli jyrkempi kuin normaalissa vakiintuneessa vakiolähestymisessä olisi odotettavissa”, hän sanoi. Joissakin lehtitiedotteissa viitattiin silminnäkijöiden kertomuksiin lähes pystysuorasta syöksystä.

Muuttuneissa poliittisissa olosuhteissa Evelethin onnettomuus saattaisi olla mahdollista jättää huomiotta traagisena onnettomuutena, jonka syyt, vaikkei niitä pystyttäisikään täsmällisesti määrittelemään, kuuluvat lentokonetekniikan ja sääilmiöiden piiriin. Mutta Paul Wellstonen kuolema tapahtuu olosuhteissa, joissa Amerikassa tapahtuu aivan liian paljon outoja asioita.

Wellstonen kuolema tapahtui lähes päivälleen kaksi vuotta sen jälkeen, kun samanlainen lento-onnettomuus tappoi 16. lokakuuta 2000 toisen tiukassa vaalikamppailussa olevan demokraattisen senaattoritoiveen, Missourin kuvernöörin Mel Carnahanin. Amerikkalaiset tiedotusvälineet panivat asianmukaisesti merkille ”oudon yhteensattuman”, ikään kuin kyseessä olisi ollut tilastollinen outous sen sijaan, että se olisi viitannut kaavanmukaisuuteen.

Oscar Wildea lainaten voisi sanoa, että yhden senaattorin menettäminen on onnettomuus, mutta kahden senaattorin menettäminen samalla tavalla on suorastaan epäilyttävää.

Viime vuonna kaksi johtavaa senaattoripuolueen demokraattipuolueen jäsentä, senaatin enemmistöjohtajan Tom Daschlen ja senaatin oikeusasioita käsittelevän valiokunnan puheenjohtajan Patrick Leahyn, joutuivat kohteeksi, kun heidät haluttiin salamurhata kirjeitten avulla, joihin oli lisätty pernaruttoa. Liittovaltion oikeusministeriö, jota johtaa John Ashcroft, joka hävisi Missourin vaalissa edesmenneelle Mel Carnahanille, ei ole onnistunut pidättämään pernaruttopostin lähettäjää.

Wellstone kävi kiivasta uudelleenvalintakampanjaa, mutta mielipidekyselyt osoittivat, että hän oli alkanut vetää etumatkaa republikaaniehdokkaaseen, St. Paulin entiseen pormestariehdokkaaseen, Norm Colemaniin, kun senaatti äänesti presidentin Bushin valtuuttamisesta sotaan Irakia vastaan. Liberaalidemokraatti oli hyvin julkisuudessa esiintynyt sotapäätöksen vastustaja, ja hän oli tiukan kilpailun ainoa senaattori, joka äänesti sitä vastaan.

Laaja-alaisemmin ajateltuna senaatti on demokraattien hallussa marginaalilla 50-49. Yhdenkin paikan menettäminen voisi siirtää vallan republikaaneille. Wellstonen kuoleman välitön vaikutus on se, että demokraatit menettävät enemmistön marraskuun loppupuolelle suunnitellussa lame-duck-istunnossa.

Liioittelematta Wellstonen henkilökohtaista merkitystä – hän oli tavanomainen porvarillinen poliitikko eikä mikään uhka voittojärjestelmälle – senaatin hallintaan liittyy valtavia taloudellisia panoksia. Republikaanien hallinta senaatissa mahdollistaisi uusien veronalennusten läpiviemisen rikkaille ja muiden etuisuuksien myöntämisen amerikkalaisille yrityksille miljardien dollareiden arvosta – enemmän kuin riittävä kannustin murhan tekemiseen.

Republikaanisen puolueen sisällä ja sen ympärillä olevat uusfasistiset elementit ovat jo osoittaneet halveksuntansa demokratiaa kohtaan ensin pitkittyneellä poliittisen horjuttamisen kampanjalla Clintonin hallintoa vastaan ja sitten vuoden 2000 presidentinvaalien varastamisella. Nyt he valmistautuvat teurastamaan kymmeniätuhansia irakilaisia saadakseen haltuunsa maailman toiseksi suurimmat öljyvarat. Olisi äärimmäisen naiivia kuvitella, että he kärsisivät moraalisista epäröinnistä sopivasti ajoitetun lento-onnettomuuden vuoksi.

On toinenkin kummallinen ja vihjaileva tekijä. Lähes joka päivä Bushin hallinto varoittaa terrori-iskuista juniin, ydinreaktoreihin, lentokentille tai hallituksen rakennuksiin pitääkseen amerikkalaiset poissa tolaltaan ja saadakseen yleisön tukemaan lähestyvää sotaa Irakia vastaan. Hallituksen virkamiehet ovat valmiita liittämään käytännössä minkä tahansa väkivallanteon – kuten Washingtonin tarkka-ampujien ampumiset – Al-Qaidaan. Silti ei ole esitetty mitään vihjausta siitä, että Wellstonen lentokoneen tuhoaminen olisi seurausta terrorismista. Ehkä tässä tapauksessa he haluavat olla tutkimatta syitä liian tarkkaan.

Nykyisessä sodan, sorron ja oikeiston provokaatioiden ilmapiirissä on täysin järkevää kysyä, oliko Wellstone poliittisen murhan uhri. Mikään nimensä ansaitseva tutkimus ei voi sulkea pois sabotaasia lento-onnettomuuden mahdollisena syynä. Ja kuitenkin, ottaen huomioon demokraattisen puolueen pelkuruuden ja amerikkalaisen demokratian pitkälle edenneen mädäntymisen, virallinen tutkinta tulee mitä todennäköisimmin päätymään siihen tulokseen, että Wellstonen kuolema oli seurausta valitettavasta mutta selittämättömästä mekaanisesta toimintahäiriöstä.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.