10 termeni de transport maritim pe care orice expeditor internațional ar trebui să-i cunoască

ian. 24, 2022
admin

COD, CYCY, DM și DT. Spuneți ce? Pentru o ureche neantrenată, acestea sunt doar niște aberații. Pentru expeditorii internaționali, însă, este o altă poveste. Înțelegerea termenilor de expediere este absolut crucială atunci când se transportă bunuri în întreaga lume. Acestea fiind spuse, nu este ușor să vă amintiți exact ce înseamnă diferitele abrevieri. Din fericire, am creat acest ghid de referință rapidă la care vă puteți întoarce ori de câte ori memoria vă dă greș.

Importanța înțelegerii termenilor de transport maritim
Înainte de a intra în detalii despre cei mai frecvent utilizați termeni de transport maritim și despre ceea ce reprezintă aceștia, să aruncăm o privire rapidă asupra importanței înțelegerii termenilor de transport maritim.

Transportul de mărfuri pe tot globul este mult mai complex decât simplul transport al unui obiect din punctul A în punctul B. Există o serie de proceduri și reglementări pentru a se asigura că mărfurile sunt livrate în condiții de siguranță la destinația finală.

Cunoașterea terminologiei de transport maritim este crucială, deoarece acești termeni joacă un rol fundamental pentru toți cei implicați în procesul de transport maritim. Înțelegând termenii importanți, puteți evita neînțelegerile și puteți minimiza erorile din lanțul de aprovizionare.

Acum, să aruncăm o privire asupra unora dintre cei mai frecvent utilizați termeni de expediere pe care fiecare expeditor ar trebui să îi cunoască.

1. Incoterms – Termeni comerciali internaționali
Când se cumpără sau se vând bunuri, bunurile trebuie să fie mutate de la origine la destinație. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să se negocieze la punctul de cumpărare modul în care se va realiza. Dar pentru ca ambele părți să înțeleagă și să cadă de acord asupra particularităților, ele trebuie să vorbească aceeași limbă și să cadă de acord asupra a ceea ce înseamnă de fapt termenii.

Incoterms este prescurtarea de la International Commercial Terms. Aceștia sunt o serie de termeni comerciali predefiniți publicați de Camera de Comerț Internațională. Termenii au scopul principal de a comunica în mod clar sarcinile, costurile și riscurile asociate transportului și livrării de bunuri.

Puteți găsi Incoterms pentru 2020 aici.

2. COD – Change Of Destination
Imaginați-vă că bunurile dvs. au fost încărcate pe un vas container și sunt acum în drum spre destinație. Și, dintr-un motiv oarecare, vă dați seama că trebuie să schimbați destinația!

Nu trebuie să intrați în panică. Acesta este momentul în care este momentul să solicitați un COD – Change Of Destination (Schimbare de destinație). Aceasta este o solicitare prin care se cere portcontainerului să vă descarce containerul și să vă transporte marfa către o altă destinație decât cea rezervată inițial.

3. CYCY – Container Yard to Container Yard
CY este prescurtarea de la Container Yard To Container Yard. Un parc de containere este o instalație portuară în care sunt depozitate containerele înainte de a fi încărcate pe o navă sau după ce au fost descărcate de pe o navă. Termenul de transport maritim CYCY explică faptul că responsabilitatea transportatorului începe (portul de încărcare) și se termină (portul de descărcare) la șantierul de containere.

4. DM – Demurrage
Demurrage este o taxă pe care liniile de transport maritim de containere o percep atunci când nu v-ați ridicat la timp containerele importate. Atunci când containerele dvs. au fost descărcate, există o perioadă gratuită pentru depozitarea lor în port (asigurată de linia de containere). Trebuie să vă ridicați containerele înainte de expirarea perioadei gratuite. În caz contrar, vi se percepe o taxă pentru numărul de zile în care containerele dvs. au fost lăsate în port.

De asemenea, vi se pot percepe taxe de suprasolicitare dacă aveți containere care nu pot fi expediate de linia de containere din cauza, de exemplu, a unor probleme vamale. În acest caz, vi se percepe o taxă pentru numărul de zile în care containerele dvs. trebuie să fie depozitate în port.

5. Rollover – Containerul nu a fost niciodată încărcat pe navă
Se întâmplă uneori ca containerele să se rostogolească. Acest lucru înseamnă că containerul dumneavoastră nu a ajuns pe navă. Faptul că containerul dvs. nu a fost încărcat pe navă se poate întâmpla din cauza unor probleme vamale, a suprarezervării sau a unor omisiuni ale navei.

Transportatorul dvs. vă va reprograma transportul și vă va plasa containerul pe următoarea navă care pleacă.

6. DT – Detention
Detention este o taxă pe care trebuie să o plătiți dacă v-ați ridicat containerele importate, dar nu le-ați returnat la timp la linia de transport. În acest caz, va trebui să plătiți pentru numărul suplimentar de zile suplimentare de care ați avut nevoie pentru a returna containerele. De asemenea, vi se pot percepe taxe de suprasolicitare dacă aveți containere care nu pot fi expediate de către linia de containere pentru că nu le-ați returnat la timp. În acest caz, va trebui să plătiți pentru numărul suplimentar de zile în care containerele au fost în posesia dumneavoastră.

7. Depozitarea în port
După ce containerele dumneavoastră au fost descărcate de pe o navă, acestea sunt mutate într-un parc de containere. Portul oferă o perioadă gratuită de depozitare (a nu se confunda cu perioada gratuită de suprasolicitare oferită de liniile de containere). În această perioadă, aveți timp să vă ocupați de procedurile de vămuire și să vă transportați mărfurile la un depozit sau la destinația finală. Acest lucru este important pentru porturi, deoarece lipsa de spațiu poate afecta productivitatea portuară și poate cauza congestionarea porturilor. Dacă nu vă vămuiți mărfurile și nu vă mutați containerele la timp, portul vă poate taxa pentru depozitare portuară.

8. FCL (Full Container Load) & LCL (Less than Container Load)
FCL este prescurtarea de la Full Container Load. Aceasta înseamnă că aveți suficiente mărfuri pentru a umple un container întreg. LCL este practic opusul. Este prescurtarea de la Less than Container Load și înseamnă că nu aveți suficiente mărfuri pentru a umple un container întreg. În schimb, lotul dvs. individual este combinat și expediat împreună cu alte loturi în același container. În portul de destinație, trimiterile sunt separate înapoi în trimiterile lor individuale inițiale.

LCL este adesea benefic pentru întreprinderile mici sau mijlocii care nu au volume foarte mari de mărfuri, dar care nu își pot permite să rateze termenele de livrare. Adesea permite realizarea de economii la costurile de transport, deoarece mărfurile sunt expediate la tarife mai mici. Împărțirea spațiului face, de asemenea, ca LCL să fie o alternativă ecologică.

9. Bill of Lading
Bill of Lading este un document legal emis de un transportator către un expeditor care include detalii despre expediere, cum ar fi tipul de mărfuri, cantitatea, tariful de transport și destinația. Acesta reprezintă acordul dintre părțile implicate și ajută la garantarea faptului că exportatorii își primesc plata și importatorii își primesc mărfurile. Conosamentul servește, de asemenea, drept chitanță de expediție.

10. Stuffing & Stripping
Ultimul termen de transport maritim pe care îl voi împărtăși cu dumneavoastră este cel mai simplu: Stuffing este procesul de încărcare a unui container cu mărfuri vrac înainte de expediere. Stripping este procesul de descărcare a unui container atunci când acesta ajunge în port. Cât se poate de simplu!
Sursa: Greencarrier (https://blog.greencarrier.com/10-shipping-terms-every-international-shipper-should-know/)

.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.