Bilmördare: 10 bilproblem som inte är värda att åtgärda

okt 29, 2021
admin

Vissa bilproblem är inte värda att åtgärda | Källa: I Amerika kan begagnade bilar ibland köpas för nästan ingenting. Tyvärr beror det på att tusentals allvarligt skadade fordon snabbt lappas ihop och säljs med ”Som ny”-dekaler, vilket kan göra det ganska nervöst att köpa en begagnad bil.

Ibland är det förarens fel; vissa människor tycker fortfarande att oljebyten inte borde vara obligatoriska och att ett rykande avgasrör inte är ett dåligt tecken. Andra gånger finns det inget man kan göra – som när ett rådjur hoppar ut framför bilen medan du kör i 70 miles i timmen och i sin tur hela framsidan av din bil blir omkörd.

Men oavsett vems fel det kan vara så är ibland den bästa planen för en attack faktiskt att veta när man ska ge upp. Bilar är inte billiga, men de är inte heller billiga att reparera, och att veta när man ska hänga upp hatten är halva slaget när reparationer plötsligt verkar för övermäktiga.

Vi har talat med några branschexperter och ägare av bilverkstäder och kommit fram till 10 reparationsproblem som får de flesta att ge sig av från ett fordon. Oavsett om det är tråkigt, farligt eller helt enkelt rent ut sagt dyrt, sammanställer det här fusklappen några av de värsta bilreparationer i ett försök att låta dig veta när du ska släppa taget.

Slättsalt är i princip cancerframkallande för bilar

Bilrost är en katastrof för din plånbok | Micah Wright/Autos Cheat Sheet

Äldre bilar tenderar att rosta snabbare än vad de flesta människor kan säga ordet ”stelkramp”, och i områden med mycket snö påskyndas detta problem i en alarmerande takt. Ytlig korrosion äter snabbt upp kvartspartier och hjulhus, medan avgassystem och bränsletankar får ta emot den största delen av smutsen från vägen under ytan. Vissa områden är också mycket dyra och svåra att reparera, så om din bil har en bakre kvartspanel eller en stor sektion med allvarlig rost längs ramskenorna kan det vara dags att ompröva din dagliga förare.

Rod knock som vill blåsa igenom blocket

För de av er som inte är bekanta med den här termen kan ni genom att titta på videon här få en ganska bra uppfattning om vad jag pratar om när någon säger ”rod knock”. Kör en bil tillräckligt hårt, eller utan färska vätskor i lämpliga mängder, och chansen är stor att du så småningom kommer att stöta på det här problemet, när kuggstångsbultar och -lager vinglar sig fram mot friheten. Vissa kan försöka ignorera problemet genom att tillsätta tillsatser, vilket fungerar hela vägen fram till den dag då en kolvstång frigör sig och laddar genom ena änden av ditt block.

The bent frame of shame

Källa: Lee Calhoun via YouTube

Om din bil blir träffad tillräckligt hårt av ett annat fordon eller om du plöjer in i något i hög hastighet, är chansen stor att bilens ram kommer att ta stryk. Visst kan du ta den till en karosserispecialist och hosta upp ogudaktiga mängder grönt, men även då är du inte helt ute ur skogen. Även om ramen kanske är tillbaka i sin ursprungliga form har den kompromissats och försvagats av den belastning som den utsattes för under olyckan och medan den böjdes tillbaka till sin ursprungliga form. Undvik bilar med ramskador, folk, det finns inget bra med dem.

Elektriska gremlins och skadedjur, oh my!

Elektriska problem med ledningar | Källa: ddilldillond via YouTube

Nyare bilar kanske inte är lika benägna att drabbas av elektriska problem som äldre modeller, men det betyder inte att moderna bilar är fria från problem med ledningar. Att spåra elektriska problem är ett mycket tråkigt och dyrt företag, men det bleknar i jämförelse med vad som händer när småkryp beslutar sig för att göra motorrummet till sitt hem. Om du öppnar motorhuven på något fordon kommer du att se en läcker gård fylld av ledningar. Så om en liten gnagare av någon anledning bestämmer sig för att göra detta område till sin boningsplats, kan du få allvarliga problem. Möss, ekorrar och alla slags skadedjur har en tendens att gnaga på elektriska ledningar, och även om det kanske inte ger dem någon form av näring, kommer det att ge dig och ditt bankkonto en mardröm av en tid. Att byta ut en enskild ledning är en sak. Att byta ut flera uppsättningar, ja, det är bara idiotiskt.

Blåna huvudpackningar och lönecheckar

Källa: Saabkyle04 via YouTube

När packningen som skiljer blocket från huvudet på en motor går sönder, kommer alla typer av dyrbara problem upp till ytan. Olja och vatten är aldrig tänkta att blandas, så när en packning i huvudet går sönder, kommer frostskyddsmedel och motorolja i konflikt med varandra och ett akut kejsarsnitt måste genomföras för att rädda ditt ”barn”. Om detta inte sker kommer ett moln av onormal rök att bildas, och då kan du lika gärna kasta in handduken och börja leta efter en ny motor med låg körsträcka. Att sätta på en ny packning i huvudet är möjligt – och vanligt – även om det är dyrt, men gud vet vad mer som har gått fel under ”födelseprocessen”.

Självmord med hybridbatterier i tungmetall

Källa: drsjr1969 via YouTube

Alla människor nuförtiden har en hybrid verkar det som. Men även om en drivlina kan fungera bra direkt från början kan hybridmotorerna bli en dyr huvudvärk. Att byta ut ett ur funktion sviktande hybridbatteri (särskilt på äldre modeller) är en tidskrävande och dyr affär, som ofta kräver att stora delar av bilens interiör avlägsnas och att vitala elektriska komponenter kalibreras på nytt. Hybridägare överger ofta sitt fartyg när de upptäcker hur mycket ett av dessa ”power-packs” kostar, och väljer istället att ta en rejäl sänkning av inbytesvärdet för den uppskattade Prius i stället.

The transmission tunnel explosion

Transmission | Source: driving 4 answers via YouTube

En växellåda som låser sig under körning är ett enormt fiasko, eftersom det inte bara gör att du blir strandsatt och behöver bogseras, utan också för att det är både dyrt och tidskrävande att byta ut en växellåda på verkstaden. Detta är inte någon ”medan du väntar snabb lösning” vi har att göra med, och även om utbytestransmissioner ibland kan fås för väldigt lite pengar på äldre modeller, är enbart arbetskostnaderna för att byta ut dem i bara svindlande.

PCM fel = hjärncancer i bilar

Power Control Module | Källa: Det är i princip den inbyggda datorn som består av motorstyrningsenheten (ECU) och transmissionsstyrningsenheten (TCU). Så om bilens hjärna plötsligt får en tumör har motorn och nästan allt annat som är beroende av mikroprocessorstyrning en god chans att skita i sängen. Detta kan omfatta laddningssystemet, växellådan, olika utsläppskontroller eller den kommunikation som den kan ha med andra styrmoduler ombord. Lägg till det faktum att installatörer vanligtvis inte kopplar bort bilbatteriet som de borde innan de tar bort den gamla PCM:n innan de installerar en ersättare, och du har en superdyr lösning som kräver omfattande omprogrammering och andra tekniska problem.

Huvudledningsnätets problem

Ett rörigt ledningsnät kan leda till katastrof | Källa: Cheddas Auto via Facebook

Till skillnad från de ledningsbekymmer som jag nämnde med ekorrar och liknande, ger problem med en bils huvudledningsnät en mycket bredare och mycket mer frustrerande sväng på bilproblem. Till skillnad från det underbara, eftermarknad mil-spec exemplet som ses här, är en typisk OEM-motorsele en galenskap av ledningar som är bundna tätt ihop och omdirigerade i hela fordonet för att få allt att fungera. Så om en tråd går sönder någonstans på vägen är chansen stor att hela den jäkla saken måste bytas ut, en process som varken är billig eller lätt att försöka.

En dålig lukt någonstans i kupén

Dåliga lukter kan vara mer besvär än vad de är värda | Källa: Det kan vara en dum fråga, ända tills du inser att något rabiat djur har dött i din bil och du inte kan hitta dess kadaver. Från allergiframkallande matta mögel till kväljande djuraromer, en stötande lukt som vägrar att försvinna är tillräckligt för att få de flesta att springa till återförsäljaren för att byta in bilen. Att riva sönder en hel bil för att leta efter en enda död mus som fastnat i luftgallret låter lite extremt, men ibland är det vad som krävs för att göra en bil användbar igen.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.